“Yüzyılın projesi” olarak isimlendirilen Jenerasyon ve Yol Girişimi’nin 10 yıllık planını ortaya koyan bir hükümet evrakına nazaran, Çin küçük projelere öncelik vermeyi planlıyor.
Ekonomik, toplumsal ve çevresel açıdan olumlu sonuçlar hedefleyen bu projelerin birebir vakitte da süratli tesir yaratması bekleniyor.
Öte yandan dokümanda, Çin’in Nesil ve Yol Teşebbüsü kapsamında uygulanan projelerde yuanın globalleşmesini teşvik etmeyi de planladığı bilgisi yer aldı. Kelam konusu evraklarda ayrıyeten, Çin’in Nesil ve Yol Teşebbüsünde yer alacak ülkelerle ikili iş birlikler aracılıyla lokal para ünitelerinin kullanımını istikrarlı bir biçimde ilerleteceği kaydedildi. Finansal kurumların yurt dışı yatırımlarda yuanın daha fazla kullanılmasını teşvik edeceği de belirtildi.
Çin’in Jenerasyon ve Yol projesi kapsamında yapılan altyapı yatırımlarına verdiği kredilerden alacağı 1 trilyon doları aştı. Fakat son yıllarda pandemi ve Çin’deki yavaşlamanın global ekonomiyi yavaşlatması nedeniyle ivme azaldı.
Proje, 6 ana kara güzergahtan oluşuyor
Kuşak ve Yol Teşebbüsü, 6 ana kara güzergahı ve Deniz İpek Yolu’ndan oluşuyor.
Çin’den Avrupa’ya uzanan birinci güzergah, “Yeni Avrasya Kara Köprüsü” (NELB) olarak isimlendiriliyor. Çin’in kuzeybatısındaki Sincan Uygur Özerk Bölgesi’nden başlayarak Hazar Denizi’nin kuzeyinden Kazakistan üzerinden Rusya’nın batısına, oradan Doğu Avrupa’ya ve Almanya’ya kadar uzanan bir demir yolu ulaştırma ağı oluşturuyor.
Kuşak ve Yol Teşebbüsü, sadece kıtaları kateden güzergahları değil tıpkı vakitte Çin’in etrafındaki coğrafik nedenlerle erişimin sıkıntı olduğu Himalaya ve Sibirya bölgeleriyle de kara irtibatlarını artırmayı hedefliyor.
