Uluslararası Hava Nakliyeciliği Birliği (IATA) tarafından yapılan açıklamada, global hava yolu bölümünün gelirlerinin gelecek yıl bu yıla nazaran yüzde 7,6 artarak 964 milyar dolarlık rekor düzeye ulaşmasının beklendiği kaydedildi.
Hava yolu kesiminin net karının bu yıl 23,3 milyar dolara ulaşmasının varsayım edildiğine dikkat çekilen açıklamada, kelam konusu karın gelecek yıl 25,7 milyar dolara ulaşmasının öngörüldüğü belirtildi. Bölümün net kar marjının ise bu yıl yüzde 2,6 ve 2024’te 2,7 olması bekleniyor.
Açıklamada, global seviyede net karlılığın her iki yılda da sermaye maliyetinin çok altında olmasının kestirim edildiği aktarılarak, finansal performansta çok kıymetli bölgesel farklılıkların devam edeceği vurgulandı.
IATA, memleketler arası seyahatin hala Kovid-19 öncesi düzeylerin yüzde 40 altında olduğu Çin’in havacılık kesiminin 2024’te tekrar kara geçeceğini ve İsrail-Hamas çatışmasının yanı sıra Rusya-Ukrayna Savaşı da dahil olmak üzere global istikrarsızlığın bölümü olumsuz etkileyebileceği konusunda uyardı.
25,7 milyar dolarlık net kâr dayanıklılık göstergesi
Öte yandan jet yakıtı faturalarının tüm hava yolu dalı işletme maliyetlerinin yüzde 31’ini oluşturması bekleniyor.
IATA Genel Yöneticisi Willie Walsh, mevzuya ait değerlendirmesinde, “Son yıllardaki büyük kayıplar göz önüne alındığında, gelecek yıl beklenen 25,7 milyar dolarlık net kâr, hava yolu kesiminin dayanıklılığının bir göstergesidir” tabirini kullandı.
“Hava yolu dalının karlarının uygun bir perspektife oturtulması” gerektiğini vurgulayan Walsh, “Etkileyici bir toparlanmayla birlikte yüzde 2,7’lik net kar marjı yatırımcıların çabucak hemen her kesim için kabul edebileceğinin çok altında” dedi.
Walsh, “Ortalama olarak hava yolu şirketleri taşınan her yolcu için yalnızca 5,45 dolar elde edecek. Bu, Londra Starbucks’tan kolay bir orta uzunluk latte (grande latte) kahve satın almak için kâfi. Fakat GSYH’nın yüzde 3,5’inin bağlı olduğu ve 3,05 milyon insanın direkt geçimini sağladığı kritik bir global bölüm için şoklara sağlam bir gelecek inşa etmek için kâfi değil. ” değerlendirmesinde bulundu.
