Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara YHT Gar’da düzenlenen “TCDD’nin 167. Kuruluş Yıldönümü Etkinlikleri”nde demir yollarının, 1856’da İzmir-Aydın çizgisine birinci rayın döşenmesinden bu yana milletin sevinçlerinin, acılarının, ayrılıklarının ve kavuşmalarının tarihini bağrında taşıdığını söyledi.
Uraloğlu, son 20 yılda demir yollarına yaklaşık 880 milyar lira yatırım yaparak çizgilerin tamamını elden geçirdiklerini ve yenilediklerini belirtti.
Demir yollarında taşınan yolcu sayılarına dikkati çeken Uraloğlu, “Yüksek süratli trenlerle 2009’dan bu yana yaklaşık 77,5 milyon yolcu taşıdık. 2023 yılında yüksek süratli trenlerimizle 12,5 milyon yolcu taşıyarak tarihi bir rekora imza atacağımızı öngörüyoruz” tabirini kullandı.
“Bir Jenerasyon Bir Yol Projesi’ni çok değerli bir fırsat olarak görüyoruz”
Uraloğlu, Avrupa’nın başlangıç noktası olan Türkiye için Asya, Avrupa ve Orta Doğu’yu birbirine bağlaması açısından “Bir Jenerasyon Bir Yol Projesi”ni çok değerli bir fırsat olarak gördüklerini, bu projenin Orta Koridor’un “Yeni İpek Yolu” olması için ülke içinde doğu-batı ve kuzey-güney eksenindeki eksik ulaşım irtibatlarını tamamlayacak projeleri hayata geçirdiklerini söyledi.
Marmaray, Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Sınırı’nın Orta Koridor’un altın halkası olarak kıtalar ortasında kesintisiz demir yolu nakliyeciliğine imkan sağladığına işaret eden Uraloğlu, Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Sınırı’ndan bugüne kadar yaklaşık 1 milyon 500 bin ton yük taşındığı bilgisini verdi.
Bakan Uraloğlu, şöyle devam etti:
“Bu sinirle Türkiye’den, batıda başta Bulgaristan, Macaristan, Almanya, Avusturya, Polonya, Romanya, Çekya, Slovakya, Sırbistan ve Fransa olmak üzere Avrupa’da birçok noktaya, doğuda İran, Afganistan ve Pakistan’a, kuzeyde Rusya’ya, Orta Asya’da Gürcistan, Azerbaycan, Özbekistan, Tacikistan, Kırgızistan, Türkmenistan, Kazakistan ve Çin’e karşılıklı yük trenleri işletiyoruz. Orta Koridor Çizgisi üzerinden Marmaray ve Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı’mız dünyayı küçültürken ülkemiz, transit demir yolu nakliyatında merkez ülke pozisyonuna gelmiştir.”
Demir yollarında yeni destinasyonlarla ulaşım ağını ve yük nakliyeciliği bölümünü daha da güçlendirdiklerini vurgulayan Uraloğlu, Türkiye ile İran ortasındaki taşımaların her geçen gün artarken birinci etapta 1 milyon tona ulaşmasını hedeflediklerini lisana getirdi.
Uraloğlu, Zengezur Koridoru’na da değinerek şunları kaydetti:
“Bu, yalnızca Nahçıvan’ın Azerbaycan ile olan ulaşımı açısından değil, 160 milyonluk genç ve dinamik nüfusu ve 1 trilyon doları aşan ekonomik büyüklüğüyle tüm Türk devletlerini ilgilendiren değerli bir projedir. Türkiye ile Azerbaycan ortasında direkt demir yolu ve kara yolu ulaşımı sağlayacak Zengezur Koridoru kontağının hayata geçmesi aslında tüm Türk dünyasını birbirine bağlayacaktır. Bilhassa Kafkasya’daki olağanlaşma için de hayati değer taşımaktadır. Dünkü görüşmelerin akabinde bu çizginin bir an evvel bitirilmesi için çalışmalarımızı hızlandırdık. Kars-Nahçıvan Demir Yolu Projesi’nin imzalarını attık.”
Zengezur Koridoru’nun, gelecek periyotta Güney Kafkasya’da ekonomik iş birliğinin geliştirilmesi konusunda yeni imkanlar sağlayacağını vurgulayan Uraloğlu, koridorun işlerlik kazanmasıyla Orta Koridor’un demir yolu ve kara yolu yük taşıma kapasitesinin artacağını, bunun da Pekin’den Londra’ya uzanan doğu-batı ticaretinin artışına olumlu katkı sağlayacağını söyledi.
Uraloğlu, Orta Koridor’un aktifliğinin artmasıyla ülkenin bölgedeki stratejik pozisyonunun ehemmiyetinin de artacağını söz etti.
Demir yollarının çalışanlarla çağın gerektirdiği değişimi yakaladığını ve dinamik bir yapıya kavuştuğunu belirten Uraloğlu, “Bu vesileyle hizmet yarışında hayatını demir yollarına adayan, esaslı hizmet geleneğini günümüze aktaran tüm demir yolculara teşekkür ediyor, ortamızdan ayrılanları rahmetle anıyorum. TCDD’mizin 167’nci kuruluş yıl dönümünü canı gönülden tekrardan kutluyor, bu yılki kutlama etkinliklerinin Cumhuriyet’imizin 100’üncü yılına yakışacak halde büyük bir coşkuyla geçeceğine inanıyorum” diye konuştu.
