Toyota çeyreklik rekor finansal sonuçlarının akabinde, zayıflayan yen ile birlikte güçlü global araç talebi ve güzelleşen tedarik zincirlerinin tesiriyle faaliyet kârı varsayımını yüzde 50 yükseltti.
Şirketten yapılan açıklamada, Mart ayına kadar olan mali yılda faaliyet kârının 4,5 trilyon yene (29,7 milyar dolar) ulaşacağı öngörüldü. Bu taraftaki evvelki kestirim 3 trilyon yen (19,8 milyar dolar) düzeyindeydi.
Şirket iddialarında üst taraflı revizyon yaparken pay geri alım kararını da duyurdu. Buna nazaran şirket 100 milyar yenlik (660 milyon dolar) başka deyişle yüzde 0,44 oranında pay geri alımı planladığını açıkladı.
Toyota kümesi Nisan-Eylül devrinde 5,6 milyon araç satarak mali yıl için belirlediği 11,4 milyon adetlik maksat doğrultusunda sonuçlara ulaşırken, dünyanın 1 numaralı araba üreticisi olmaya devam etti.
CLSA Securities Japan Co. Kıdemli Analisti Christopher Richter, Toyota’nın üst istikametli revizyonu hakkında “Bu çok düzgün bir sonuç, beklediğimizden çok daha büyük. Üç yıllık pandemi ve çip darboğazının akabinde araba pazarında bir toparlanma içindeyiz” değerlendirmesini yaptı.
Rekor kâr
Şirketin kârı Eylül ayına kadar olan üç aylık devirde 1,44 trilyon yen (9,5 milyar dolar) ile rekor kırarak analistlerin 1,1 trilyon yen (7,3 milyar dolar) olan ortalama varsayımını aştı.
Aynı devirde şirketin net satışları yüzde 24 artarak 11,4 trilyon yene (75,2 milyar dolar) ulaştı.
Toyota, mevcut mali yıl için elektrikli araç satış maksadını 202 bin adetten 123 bin adede düşürdü. Eylül ayında sona eren birinci yarıda, birçok Japonya dışında olmak üzere bu segmentte 58 bin 984 adet satış gerçekleştirdi.
Şirket, Salı günü Kuzey Carolina’da büsbütün elektrikli ve plug-in hibrit modeller için batarya üretecek bir tesise 8 milyar dolar daha yatırım yapacağını açıkladı.
