Geçen hafta açıklanan elektrikli araçların ithaline ait bildiriye nazaran, elektrikli ve kimi hibrit araçların Avrupa Birliği ve özgür ticaret mutabakatı (STA) olmayan ülkelerden ithali müsaadeyle yapılacak. Müsaade dokümanı için belli kaidelerin sağlanması gerekecek.
OYDER elektrikli araç ithalatına ait düzenlemenin çeşitli sakıncalar ve tehditleri ortaya çıkardığını ve iflasların kaçınılmaz olacağını belirterek “Tebliğ ile ilgili markanın modellerinin ülkemize ithalatı duracağı için, yine müsaade dokümanı alınana kadarki süreçte yetkili satıcıların araç kaynağı kesilecek ve ticaret büsbütün duracaktır. Bu markalara yatırım yapmış olan yetkili satıcılar için birinci etapta ziyan, sürecin uzaması halinde de iflas kaçınılmaz olacaktır.”değerlendirmesini yaptı.
Açıklamada ayrıyeten şu risklere de dikkat çekildi; “Tebliğ ile distribütörlerin 7 bölgede 20 adet TS 12047 ve TS K 646 dokümanlı servise sahip olmaları kural olarak ileri sürülmüştür. Ülkemize ithalat yolu ile gelen tüm araçlar için aslında geçerli olan bu karar yalnızca elektrikli araçlar için distribütörün sahibi olması kaidesi ile genişletilmiştir. Türkiye’de 50 yılı aşkın müddettir faaliyet gösteren yetkili satıcılar, üretici standardında yetkili servisler ile bu misyonu üstlenmiş ve devam ettirmektedir. Yeni karar ile tüm bölgelerde yetkili satıcılar kendi yaptıkları yatırımlarına karşılık bir de distribütörün birebir işkoluna yatırım yapması sonucu ile karşılaşıp rekabet etmek zorunda kalacaklardır. Patron statüsündeki distribütör ile birebir alanda rekabet etmek yetkili satıcılar açısından verimsiz bir yatırıma neden olacaktır.”
“İş hacminde kıymetli düşüşe neden olacak”
Değerlendirmede iş hacminin davet merkezi ve distribütörün sahibi olduğu servisler nedeniyle yeterlice azalacağına dikkat çekildi.
Açıklamada “Yeni yayınlanan bildirim tüm markaların en az 40 çalışan ile bir davet merkezi sahibi olmasını da amir karar olarak getirmektedir. Yetkili satıcıların gerçekleştirdiği satışların akabinde servis muhtaçlığı doğan tüketiciler yetkili satıcılar ile bu gereksinimlerini gidermek yerine davet merkezi aracılığıyla distribütörün sahibi olduğu servislere yönlendirilecektir. Bu da özgür rekabet açısından ayrımcılık doğuracak ve yetkili satıcıların iş hacminde kıymetli bir düşüşe neden olacaktır. Zati elektrikli araçların içten yanmalı araçlara nazaran çok daha az servis girişine gereksinimi olması nedeniyle düşecek olan iş hacmi, davet merkezi ve distribütörün sahibi olduğu servisler nedeniyle güzelce azalacaktır.” tabirine yer verildi.
