Uraloğlu, yazılı açıklamasında, Zengezur Koridoru’nda mevcut durum ve yapılması planlanan çalışmalara ait bilgi verdi.
Zengezur Koridoru’nun, Güney Kafkasya’da ekonomik iş birliğinin geliştirilmesi konusunda yeni imkanlar sağlayacağını vurgulayan Uraloğlu, “Zengezur Koridoru’nun işlerlik kazanmasıyla, Orta Koridor’un demir yolu ve kara yolu yük taşıma kapasitesi artacak, bu da Pekin’den Londra’ya uzanan Doğu-Batı ticaretinin artışına olumlu katkı sağlayacak. Orta Koridor’un aktifliğinin artmasıyla hem Azerbaycan ile Hazar Denizi üzerinde geliştirilebilecek projeler hem de Nahçıvan ve Rusya ile ulaşım ve güç alanında sağlanabilecek iş birlikleriyle ülkemizin bölgedeki stratejik pozisyonunun ehemmiyeti artacak. Ayrıyeten bölgede oluşacak yük hareketliliğinin ülkemizin Kafkasya sonundaki vilayetlerinin ekonomik olarak güçlenmesinde ve özellikle lojistik kesimine yönelik istihdam sayılarının artışına olumlu tesirleri olabileceği planlanmaktadır.” değerlendirmesinde bulundu.
Uraloğlu, çizginin Ermenistan sonuna kadar olan kısmının inşaatının devam ettiğini, Horadiz’den Nahçıvan’ın Ordubad vilayetine uzanan 166 kilometrelik yeni demir yolu inşa edileceğini bildirdi.
Hattın Ermenistan kısmının Zengezur bölgesinden geçecek olan 43 kilometrelik kısmının inşaatı için Azerbaycan ile Rusya ortasında görüşmeler yapılacağını aktaran Uraloğlu, demir yolu sınırıyla paralel olarak kara yolu çizgilerinin da devreye girmesinin kelam konusu olduğunu kaydetti.
Bölgesel ticarete olumlu yansıyacak
Türkiye ile Azerbaycan ortasında yeni ulaşım irtibatı sağlayacak olan Kars-Nahçıvan Demiryolu Projesi kapsamında, iki ülke ortasında yeni ulaşım teması sağlanacağına dikkati çeken Uraloğlu, şu bilgileri verdi:
“Ordubad’dan Nahçıvan’ın kuzeyinde bulunan Velidağ istasyonuna kadar olan 158 kilometrelik sınır kapsamlı olarak tamir edilecek. Ayrıyeten çizgi, Velidağ’dan Ermenistan sonuna kadar 14 kilometre uzatılacak. Bu sayede Kars-Tiflis-Bakü üzerinden Gürcistan’a bağlanan yapıya alternatif olarak Kars-Dilucu üzerinden Nahcivan’a bağlanarak koridora erişmek mümkün olabilecek.”
Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun Orta Asya, Hazar Bölgesi, Azerbaycan ve Ermenistan’ı, Türkiye’ye bağlayan sosyoekonomik, jeopolitik ve jeostratejik özelliklere sahip olması, Rusya, Azerbaycan, Türkiye ve Ermenistan ortasındaki demir yolu ağını genişletmesi münasebetiyle bölgesel ticarete olumlu yansıyacağının altını çizdi.
