Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ÖZBİR Vagon Sanayi AŞ tarafından Sakarya’nın Arifiye ilçesindeki tesislerinde İsviçre Devlet Demiryolları için üretilen yeni jenerasyon akıllı demir yolu bakım araçlarının teslim merasimine katıldı.
Uraloğlu, demir yolu sınırlarını, limanlara, havaalanlarına, lojistik merkezlere bağlayıp kombine nakliyeciliğe uygun yeni anlayışla ele aldıklarına dikkati çekerek, “Projelerimizle yalnızca doğu-batı çizgisinde değil, kuzey-güney kıyılarımız ortasında da demir yolu ulaşımını iktisada katkı sağlar hale getirmeyi planladık. Bu kapsamda son 22 yılda demir yollarına 22,1 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirdik. Demiryollarımızın tamamını elden geçirdik ve yeniledik” halinde konuştu.
Kalkınma Yolu Projesi’yle hayati temas tesis edilecek
Uraloğlu, 2002’de 10 bin 948 kilometre olan demir yolu ağını 14 bin 165 kilometreye çıkardıklarını, ülkeyi sıfırdan süratli trenle buluşturarak 2 bin 251 kilometre süratli tren ağı inşa ettiklerini, Ankara-Eskişehir, Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya, Konya-Karaman ve Ankara-Sivas süratli tren çizgilerini hizmete sunduklarını anımsattı.
Son olarak gündeme aldıkları “Ankara-İstanbul Üstün Süratli Tren Hattı”nda ön proje çalışmalarını tamamladıklarını bildiren Uraloğlu, şöyle devam etti:
“Süper süratli tren çizgimizin güzergah uzunluğu 344 kilometre olacak. Saatte 350 kilometre sürate ulaşacak trenlerimizle İstanbul-Ankara ortasındaki seyahat mühletinin 80 dakika olmasını planlıyoruz. Burada yalnızca yeni sistem, sürat ve vakit kazandırmamış oluyoruz, saatte 350 kilometre sürat yapan teknolojiyi de ülkemize inşallah getirmiş olacağız. Ayrıyeten Gebze’den Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek İstanbul Havalimanı’na ve son olarak Çatalca’ya ulaşacak Kuzey Marmara Süratli Tren Sınırı projesinde de planlamalarımızı bitirdik. 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı ve Yol Haritası ile süratli tren hizmeti alan vilayet sayımızı Ankara-İzmir, Mersin-Adana-Gaziantep, Halkalı-Kapıkule üzere tüm süratli tren projelerimizi tamamladığımızda 52’ye ulaştırmış olacağız. Demir yolu sınır uzunluğumuzu da 28 bin 590 kilometreye eriştirmiş olacağız.”
Uraloğlu, Türkiye’nin memleketler arası alandaki en kıymetli projelerinden “Kalkınma Yolu Projesi’yle, Hindistan, Doğu Asya ve Basra Körfezi ülkelerinden Irak’ın güneyinde inşa edilen Fav Limanı’na gelecek yüklerin, 1200 kilometrelik çift istikametli otoyol ve demir yolu inşa edilerek Türkiye’ye ulaştırılmasını planladıklarını anlatarak, “Buradan da ulusal ağımıza bağlayarak limanlarımıza ve başka ülkelerle hudut geçişlerimizden ulaşımı sağlamış olacağız. Böylelikle Güney Asya ve Orta Doğu’yu, Avrupa, Kafkasya ve Kuzey Afrika’ya yeni bir güzergah üzerinden bağlayacağız. Bu projenin hayata geçirilmesiyle, kuzey-güney tarafında bölgemiz için hayati bir ilişki daha tesis etmiş olacağız. Bu koridorun ülkemizden Avrupa’ya demir yolu geçişi 2 bin 88 kilometre olacaktır. Değerli kısmı hala işletmede olan güzergahın 130 kilometresini de yeni inşa edeceğiz” halinde konuştu.
Yerli ve ulusal elektrikli tren seti üretiminde 2030 hedefi
Bakan Uraloğlu, TÜRASAŞ’ı, Orta Doğu’nun en büyük raylı sistem araç üreticilerinden birine dönüştürdüklerini, memleketler arası standartlarda yeni kuşak lokomotifler, dizel ve elektrikli tren setleri, yolcu ve yük vagonları; cer konvertörü ve motoru; dizel motor, tren denetim idare sistemi üzere ana, kritik ve alt-üst eserleri ürettiklerini aktardı.
Cumhuriyet’in 100. yılında birinci ulusal elektrikli tren setlerinin hizmete alındığını, yüzde 70 yerlilikle üretilen şoförsüz ulusal metro aracının raylara indirildiğini, birinci yerli ve ulusal metro sinyalizasyon sistemlerini kullanmaya başladıklarını aktaran Uraloğlu, “Ülkemizin saatte 160 kilometre sürate sahip ‘Yeni Sakarya’ ismini verdiğimiz birinci ulusal ve yerli elektrikli tren seti projemizde, 2 prototip seti tamamlayarak hizmete sunduk. Seri üretime başladık, 2030 yılına kadar bu tren setlerinin sayısının 56’ya tamamlanmasını planlıyoruz. Saatte 225 kilometre sürate sahip Ulusal Elektrikli Süratli Tren Seti Projesi’nde de tasarım çalışmalarında son etaba geldik. 2024’te prototip üretimin tamamlanmasını planlıyoruz” tabirini kullandı.
Uraloğlu, “Eskişehir 5000 Ulusal Elektrikli Anahat Lokomotifi Projesi”nde de prototii imalatını tamamlayarak raylara indirdiklerini, “Milli Banliyö Tren Seti” prototip araç üretiminde de çalışmaların sürdüğünü belirterek, ulusal tren vizyonuyla ulusal banliyo ve süratli tren projesinde cer motoru, cer konvertörü ve tren denetim yazılımını da TÜBİTAK RUTE ile TÜRASAŞ markalı olarak geliştirdiklerini söyledi.
Türkler projeleriyle dünyada marka oluşturuyor
Kayseri’de faaliyet gösteren ASPİLSAN tarafından yüzde 51 yerlilik oranıyla üretilen birinci gereksinim aküsü bataryalarına sahip metro araçlarını da kullanacaklarını bildiren Uraloğlu, Türk firmalarının hayata geçirdikleri projelerle dünyanın her yerinde marka oluşturmaya devam ettiğini vurguladı.
Bakan Uraloğlu, bu kapsamda “Gaziray Ulusal Banliyö Projesi” için taban sistemi, yan duvar kaplamaları, şoför masası, alt ve üst etekler ile buji ilişki elemanları üretiminin ÖZBİR tarafından yapıldığını aktararak, şunları kaydetti:
“Milli elektrikli tren seti projemiz için şoför masası ve üst etekler üretimi gerçekleştiren ÖZBİR, bu projelerdeki değerli paydaşlarımızdan biri olmuştur. Ayrıyeten 17 yıldır demir yolu kesiminde kazandıkları deneyim ve 6 farklı ülkede bitirdikleri işlerle ülkemize büyük katkılar sağladılar. İsviçre Devlet Demiryolları için üretecekleri 8 yeni kuşak katener sınırı monte ve demonte aracı ile 28 adet vinçli yol bakım aracı projeleriyle toplamda ülkemize 7 milyon avro pahasında katma bedel sağlayacaklar. Bu projelerin yanı sıra Almanya Devlet Demiryolları için 5 milyon avro kıymetinde hibrit yol bakım kabinleri üretimi ile İsviçre Müller Technologies firması için tasarımı, üretimi ve montajı büsbütün Özbir Vagon tarafından yapılan 1,5 milyon euro pahasında hibrit lokomotif kabini üzere yüksek katma pahalı çalışmalara da devam ediyorlar. Kendilerini hem demir yolu endüstrimiz hem de ülkemiz iktisadının gelişimine yaptıkları katkılardan ötürü tebrik ediyor, muvaffakiyetlerinin devamını diliyorum.”
