Avrupa Araba Üreticileri Birliği (ACEA) datalarına nazaran, AB araba pazarı, 2022 yılına kıyasla geçen yıl yüzde 13,9’luk büyüme kaydederek yılı 10,5 milyon satışla tamamladı.
ACEA’dan derlenen bilgilere nazaran, AB’de akaryakıtlı arabalar 2023 yılında yüzde 35,3’lük pazar hissesiyle liderliğini müdafaasına karşın 2022’deki yüzde 36,4’lük pazar hissesine kıyasla hafif bir düşüş yaşadı.
2023 yılında dizel araba satışları ise 1,4 milyon adede ulaştı ve pazar hissesi 2022’deki yüzde 16,4’ten yüzde 13,6’ya geriledi.
AB’de hibrit araba satışları ise 2022’ye kıyasla yüzde 29,5 artışla 2,7 milyon adede ulaştı. Böylelikle hibrit arabalar toplam araba pazarının dörtte birini oluşturdu.
Elektrikli arabalar üçüncü en tanınan seçenek oldu
Tam elektrikli araba satışlarına bakıldığında ise elektrikli arabalar, 2023’te üçüncü en tanınan seçenek haline geldi. Elektrikli araba satışları 2022’ye kıyasla yüzde 37 artarak, 1,5 milyon satışa ulaştı. Tam elektrikli arabaların hissesi da yüzde 14,6 ile yüzde 13,6 düzeyinde sabit kalan dizeli geride bıraktı.
Benzinli arabalar yüzde 35,3 ile liderliğini korurken, hibrit arabalar yüzde 25,8 pazar hissesi ile ikinci sırayı aldı.
AB’de 2024 yılında araba satışlarının yüzde 2,5 artışla, 10,7 milyon adede ulaşacağı ön görülüyor. Toplam satışların yaklaşık yüzde 20’sinin, yani iki milyondan fazlasının, elektrikli olması bekleniyor.
En çok satılan markalar
AB ülkelerinde 2023 yılındaki araba satışlarında Volkswagen Kümesi 3 milyon 324 bin 705 adetle birinci sırayı aldı. Şirketin piyasadaki toplam hissesi yüzde 25,9’u buldu. Onu en yakın 2 milyon 128 bin 625 adetle Stellantis Kümesi izledi. Bu kümenin pazar hissesi yüzde 18,2 düzeyinde kaydedildi. Renault Kümesi ise 1 milyon 242 bin 293 adet araba satışıyla yüzde 9,7 hisseye ulaştı.
Marka bazlı ele alındığında geçen yıl AB’de satış başkanı marka 1 milyon 357 bin 139 adetle Alman araba üreticisi Volkswagen oldu. Toyota, 828 bin 484 satışla ikinci, 733 bin 176 satışla Audi üçüncü oldu. Akabinde 728 bin 991 satışla BMW ve 682 bin 498 adetle de Mercedes sıralandı.
Geçen yıl Tesla’nın AB’deki satışları ise 366 bin 326 düzeyinde kayıtlara geçti.
Elektrikli araba satışlarında Tesla, Volkswagen ve Renault markaları en değerli markalar olarak öne çıkıyor.
AB’den global rekabet konusunda adımlarını güçlendirmesi bekleniyor
AB’de elektrikli arabaların geleceği konusuna tartışmalar yaşanıyor. ACEA tarafından paylaşılan rapor, Çin ve ABD’den farklı olarak AB’nin elektrikli araç üretimini destekleyecek sağlam bir endüstriyel stratejiye sahip olmadığına işaret ediyor.
ACEA’nın raporuna nazaran, Çin’in elektrikli araç tedarik zincirindeki hakimiyeti ve ABD hükümetinin yerli araba üreticilerine yönelik teşvikleri, AB’nin Avrupa elektrikli araç üretimini destekleme eforlarını gölgede bırakıyor.
Raporda, Çin’in elektrikli araç ömür döngüsünün tamamı boyunca madencilik, rafinaj, üretim, şarj ağları, ucuz güç, satın alma teşvikleri ve geri dönüşümü kapsayan stratejik ve bütünsel siyasetinin, rekabet gücünü kıymetli ölçüde artırdığı belirtiliyor. AB ise bedel zincirinin makul adımlarını düzenleyen sanayi siyasetine yönelik kesim parça düzenleyici bir yaklaşım benimsiyor.
Rapor tıpkı vakitte ABD’de elektrikli araba paha zinciri için bir üretim merkezi kurma tarafındaki artan ivmeye de işaret ediyor.
