Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Haydar Yenigün, Avrupa otomotiv sektöründeki dönüşümün Türkiye açısından yaratabileceği risklere dikkat çekti.
CNBC-e’de konuşan Yenigün, Çinli otomotiv üreticilerinin yükselişinden Avrupa’nın yeni sanayi politikalarına, Türkiye’nin üretim kapasitesinden olası iş birliklerine kadar birçok konuda değerlendirmelerde bulundu.
EN BÜYÜK TEHLİKE: TÜRKİYE’NİN DIŞARIDA KALMASI
Avrupa’da üzerinde çalışılan “Made in Europe” yaklaşımına değinen Yenigün, tanımın çok dar yapılması halinde Türkiye’nin sistemin dışında kalabileceğini söyledi.
Yenigün, Avrupa otomotiv endüstrisinin farklı ülkelerde birbirinden ayrışan uygulamalar yerine ortak bir sistem oluşturması gerektiğini belirterek, Türkiye’nin kapsam dışında tutulmasını önemli bir risk olarak değerlendirdi.
Avrupa’da halihazırda kurulmuş otomotiv üretim altyapısının korunmasının önemine de işaret eden Yenigün, Türkiye’deki üretim kapasitesinin Avrupa sanayisine de katkı sağladığını vurguladı.
“20-30 YILLIK KARARLAR ALINIYOR”
“Made in Europe” konusunda verilecek kararların otomotiv şirketlerinin gelecek 20-30 yılını etkileyebileceğini belirten Yenigün, bu nedenle sürecin yalnızca profesyonel yöneticilerin değil şirket sahipleri ve üst yönetimlerin de doğrudan gündeminde olması gerektiğini ifade etti.
Avrupa’nın önümüzdeki yıllarda üretim tesislerinde çalışacak insan kaynağı konusunda da sorun yaşayabileceğine dikkat çeken Yenigün, “Made in EU” yaklaşımının hem ülkeler hem de otomotiv markaları açısından farklı avantaj ve dezavantajlar barındırdığını söyledi.
TÜRKİYE FARKLI SENARYOLARA HAZIR
Türkiye otomotiv sektörünün üretim esnekliğinin yüksek olduğunu belirten Yenigün, Koç Grubu’nun yaklaşık 1,3 milyon adetlik üretim kapasitesine sahip olduğunu söyledi.
Mevcut kapasitenin önemli bölümünün yeni yatırımlara uygun olduğunu ifade eden Yenigün, sektörün olası değişikliklere karşı hazırlıklarını sürdürdüğünü kaydetti.
Türkiye’nin “Made in Europe” kapsamının dışında kalmasını istemediklerini vurgulayan Yenigün, böyle bir senaryonun ortaya çıkması halinde de sektörün üretim adetleri ve kapasitesi açısından hazırlıklı olduğunu söyledi.
ÇİNLİ ÜRETİCİLERE DİKKAT ÇEKTİ
Yenigün, Çinli otomotiv şirketlerinin özellikle batarya teknolojileri, maliyet yönetimi ve yazılım alanlarında önemli mesafe kaydettiğine de dikkat çekti.
Çinli üreticilerin Avrupa pazarına girişinde çeşitli sorunlarla karşılaştığını belirten Yenigün, Türkiye ile Çinli şirketler arasındaki anlaşmazlıkların da kısa süre içerisinde çözülebileceği görüşünü dile getirdi.
